中国新一代智能B型地铁经过无人驾驶测试

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  北京日报讯(记者 白波 通信员 吴可超)中车唐猴子司最新研制的新一代智能B型地铁列车,昨天在试验线上以无人驾驶的方法动摇运转,按指定位置准确停靠站台,定位停车精度达2厘米,标记住该车顺利经过无人驾驶测试。这列智能地铁以其更高智能、更快速度、更低能耗、越发温馨等一系列技巧打破,成为“智能制作”“智能交通”“聪明城市”的集合体,单方面展现了“中国智造”城市轨道交通的实力和风度。

  中车唐猴子司研制的新一代智能B型地铁,采取散布式总线收集控制系统,完成收集、PIS、旌旗灯号等系统多网合1、多屏融合,将多个系统信息集成在一个大年夜屏显示,便利操控和检查。列车的智能控制系统可模拟41项场景,到达全球最高的GOA4等级,完成了一种全新的无人驾驶功用,列车在控制中间的一致控制下全主动运营:每天早上列车唤醒、准备、自检、出库到全天的运转,包罗主动停车、主动开关车门,以尽早晨车辆回库、清洗、休眠,全部完成无人操作。地铁运转过程当中的技巧形状、参数及时反应到控制中间,一旦爆发任何异常及缺点,智能系统第一时间做出反应,并主动剖析找到处理计划。

  据了解,今朝国际外城市地铁列车通俗最高运转时速80千米,而中车唐猴子司研制的新一代智能B型地铁速度晋升50%,最高运转时速可达120千米,乘客出行将越发快速高效。新型地铁在平安技巧方面也进一步“升级”,全车设有智能化检测系统,装置了接触式阻碍物检测装置,运转前方一旦碰到阻碍物,列车将主动停车。另外,头车前方还装有“碰撞吸能装置”,即使爆发碰撞,该装置将经过接收撞击能量发生变形,防止伤害扩大,确保乘客平安。

  中车唐猴子司研制的新一代智能B型地铁采取6辆编组,十分载客量2300人,较通俗B型地铁列车添加了238人,到达以往7辆编组的载客量。智能地铁采取全激光焊接的轻量化不锈钢车体,抗压和抗拉伸强度辨别达1200kN和960kN,结构强度满足A型地铁的规范,而重量比现有B型地铁减轻10%。同时,新型地铁还采取了新型永磁牵引系统、内置轴箱转向架等一系列轨道交通行业的前沿“黑科技”,更轻的车身和1500V直流变频空调等节能技巧,使每列车每年可节俭耗电400万度。

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